• (0532) 64-84-84
  • (050) 324-84-84
  • (097) 774 -84-84
  • (093) 774 -84-84
Кошик 0 товар
на суму 0 грн.
90 грн.
Немає в наявності
60 грн.
Немає в наявності
90 грн.
Немає в наявності
25 грн.
Немає в наявності
25 грн.
Немає в наявності
165 грн.
Немає в наявності
140 грн.
Немає в наявності
180 грн.
Немає в наявності
365 грн.
Немає в наявності
505 грн.
Немає в наявності
500 грн.
Немає в наявності
535 грн.
Немає в наявності
80 грн.
Немає в наявності
310 грн.
Немає в наявності
125 грн.
Немає в наявності
375 грн.
Немає в наявності
380 грн.
Немає в наявності
25 грн.
Немає в наявності
10 грн.
Немає в наявності
10 грн.
Немає в наявності
90 грн.
Немає в наявності
215 грн.
Немає в наявності
185 грн.
Немає в наявності
535 грн.
Немає в наявності
645 грн.
Немає в наявності
345 грн.
Немає в наявності
345 грн.
Немає в наявності
305 грн.
Немає в наявності
305 грн.
Немає в наявності
9 грн.
Немає в наявності

Система охолодження, вентиляція, опалення.

Для того щоб двигун встановлений на Газ, Газель, Рута, в нашому випадку - це монстри автомобільної промисловості ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 та УМЗ-4216, експлуатувались в комфортному режимі без перегрівів, він має ефективно охолоджуватись. В 402, 4216, 406 система охолодження рідка, з циркуляцією та закрита. Функція циркуляції покладена на помпу, з її допомогою потік тосолу протікає через канал охолодження двигуна, після чого шлях тосола лежить через термостат, що утворює мале коло. Якщо температура ДВС досягає 94 градуси, то клапан термостата відкривається і тосол прямує через радіатор охолодження, що утворює велике коло.

Як відомо 402 і 4216 практично ідентичні, тоді як 406 має певні відмінності. Крильчатка вентилятора в 406 встановлена на шків помпі і обертається від колінчатого вала за допомогою ременя. На 402 і 4216 встановлений кронштейн вентилятора, що закріплений на передній кришці. Кран для зливу тосола з двигуна на 406 знаходиться з лівого боку, у 402 і 4216 з правого. У 4216 виникає проблема "повітряної пробки", симптоми проявляються у витіканні тосола або антифризу із системи охолодження, рівень у розширювальному бачку падає, пічка перестає гріти. Прикро те, що термостат, помпа, радіатор у нормі разом із ГБЦ. А проблема виявляється в якості рідини, що охолоджує. На корпусі термостату є штуцер, що відводить повітрі через патрубок, саме цей штуцер забивається і ось вам повітряна пробка. Вирішується проблема шляхом зняття кришки термостата та очистки штуцера.

Вентиляція кабіни ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, РУТА здійснюється двома способами: природний - через відкриті вікна чи люка кабіни, інший - нагнітання повітря електровентилятором через поворотні сопла, при цьому важіль пічки салону переводимо в крайнє положення холодного повітря. Нагрівається повітря кабіни за рахунок обдуву радіатора опалювача і потрапляє в кабіну, при цьому важіль пічки салону переводимо в положення гарячого повітря.

Пам'ятайте при правильній експлуатації і обслуговування Вашого автомобіля, ресурс невичерпний і ми готові вам у цьому допомогти.

Лідери продажів:
Немає товарів.